【XM交易平台】俄多座炼厂遭袭后收紧燃油出口，欧洲柴油价格已升至约210美元一桶
俄罗斯没有宣布因为欧洲支持乌克兰，就停止向欧洲供应原油。
真正发生的事情更现实：俄罗斯自己的炼油厂正在连续停产，国内汽柴油供应吃紧，莫斯科已经开始限制燃油出口。9月20日，莫斯科地区最大的燃料供应炼油厂又遭无人机袭击，厂区冒出浓烟。
这家厂一年处理1160万吨原油。
莫斯科炼油厂由俄天然气工业石油公司运营，2024年生产汽油290万吨、柴油320万吨。它6月已经连续遭袭，当时主要炼油设备受损，行业人士一度估计需要至少半年才能全面修复。
三个月还没过去，无人机又飞了回来。
俄方9月20日确认，数架无人机进入炼油厂区域。路透社记者在莫斯科听到爆炸，并看到炼油厂方向升起巨大烟柱。俄方还称，这轮行动中有450架无人机飞向莫斯科。
莫斯科炼油厂并不是俄罗斯近期唯一停下来的工厂。
9月17日，俄罗斯雅罗斯拉夫尔炼油厂遭无人机袭击后停止原油加工。它一年可以加工约1500万吨原油，其中一套承担约40%产能的原油蒸馏装置受损，另一套承担约33%产能的设备此前已经在维修。
再往前一天，又倒下两座。
路透社9月16日援引行业人士称，塞兹兰炼油厂9月15日停产，萨拉托夫炼油厂9月11日已经停止加工。塞兹兰一套承担71%产能的主力设备遭到严重破坏，预计至少维修一个月。
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俄罗斯最能生产柴油的一批炼油厂，现在有一半已经减产。
路透社9月15日统计，在俄罗斯主要柴油生产炼厂中，基里希、伏尔加格勒、NORSI等6座大型炼厂已经停产或明显降低负荷。这些工厂合计承担俄罗斯约一半的柴油生产能力。
所以莫斯科现在做的不是“停止向欧洲出口原油”。
它首先是在保自己国内的汽油和柴油。
俄罗斯政府7月底出台临时出口限制，8月底又把生产商出口柴油、船用燃油和轻质瓦斯油的禁令延长到9月30日。汽油出口限制持续时间更长。俄政府公开给出的理由一直是“稳定国内燃料市场”。
俄罗斯甚至已经开始进口燃料。
新华社8月19日报道，俄罗斯副总理诺瓦克确认俄方已经开始进口燃料。此前俄罗斯多地出现油价上涨、加油站限购和排队，一些地区不得不采取供应限制。
欧洲这一头，也不是突然被俄罗斯“断原油”。
欧盟早在俄乌战争爆发后就禁止大部分俄罗斯海运原油进口。欧盟委员会目前的官方口径是，现有石油制裁已经覆盖过去约90%的俄罗斯对欧石油进口。
剩下最特殊的两个国家，是匈牙利和斯洛伐克。
它们仍能通过苏联时期修建的“友谊”输油管道进口俄罗斯原油。俄罗斯原油今年1月底一度断流，但原因涉及乌克兰境内管道受损以及随后长达数月的俄乌、匈乌政治争执。4月22日至23日输油恢复。
5月份，俄罗斯经这条线路向匈牙利和斯洛伐克出口约16.5万桶原油每天。
这已经是欧洲所剩不多的俄罗斯管道原油贸易。路透社估算，今年初“友谊”管道向这两国的规模大约20万桶每天；在鼎盛时期，这条巨型管道每天能向欧洲输送超过100万桶。
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因此，“俄罗斯停止向欧洲供应原油”这句话还有一个很容易误导人的地方。
今天的欧洲早就不是2021年的欧洲。
绝大部分欧盟国家已经不再直接进口俄罗斯原油，即使莫斯科真关闭剩余管道，首当其冲的也是匈牙利和斯洛伐克，而不是德国、法国、意大利等整个欧洲突然“无油可用”。
但国际能源市场的压力确实越来越大。
问题集中在柴油。
柴油不是只有汽车烧。卡车、农机、建筑机械、部分工业设备和船舶都离不开它。俄罗斯炼油厂不断减产，中东炼油和航运又受到伊朗战争、霍尔木兹海峡和红海局势影响，两头同时少货。
路透社9月18日报道，欧洲柴油价格已经达到约每桶210美元，美国柴油零售价突破每加仑6美元。国际柴油库存处于异常低位，全球炼油能力减少之后，即使还有足够的原油，也不等于马上能变出足够柴油。
这也是特朗普最近不断要求乌克兰停止攻击俄罗斯炼油厂的背景。
9月13日，特朗普公开表示，乌克兰“必须停止”袭击俄罗斯炼油厂，并把国际柴油短缺与俄乌能源设施遭袭联系起来。第二天，他又宣称俄乌双方已经同意互不攻击能源目标。
不到一周，莫斯科炼油厂再次冒烟。
俄罗斯方面目前没有宣布因此停止向匈牙利和斯洛伐克输送原油，也没有公布任何所谓“惩罚欧洲”的断供措施。
真正已经发生的，是炼油厂一个接一个停产、俄罗斯延长燃油出口限制，以及国际柴油市场继续缺货。