【XM交易平台】美伊战争没完，沙特与也门胡塞武装又打，国际油价降不下来
由于海峡封锁，多艘属于伊朗及其他国家的商船仍停泊在伊朗班达尔阿巴斯的霍尔木兹海峡 |安纳托卢
10月7日，国际油价周三上涨。尽管中东地区的原油供应正在逐步恢复，但受伊朗支持的也门胡塞武装对沙特阿拉伯发动的袭击，引发了国际市场对中东原油流通受阻的担忧。
12月交货的国际基准原油期货价格上涨1.17%，至每桶101.76美元；11月交货的美国原油期货价格上涨1.26%，至每桶90.57美元。
沙特能源大臣萨勒曼亲王表示，截至周二上午，该国通过东西输油管道泵出的原油量已达到580万桶。
然而，全球市场对中东地区可能再次出现能源供应中断的担忧，依然打压着市场情绪。据报道，随着也门胡塞武装与沙特之间的敌对行动不断升级，沙特民航局周二表示，该国位于吉赞和纳季兰的机场成为了两起袭击的目标。
国际能源机构--Zaye资本市场首席投资官纳伊姆·阿斯兰（Naeem Aslam）周二表示：“目前国际油价正处于实物供应改善与持续存在的地缘政治风险之间的拉锯战中。”
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全球外汇交易平台--XS.com的高级市场分析师萨米尔·哈桑（Samer Hasn）指出：“也门胡塞武装持续具备打击距边境数百公里外石油设施的能力，这使得原油供应再次出现大规模中断的风险居高不下。如果胡塞武装因失去更多领土而认为有必要施加更大压力，这些风险甚至可能会进一步加剧。”
也门政府军与伊朗支持的胡塞武装再次爆发激战
据美国盟友军方组成的“联合海事信息中心”（该机构为商船提供安全动态更新）称，过去一个月，近20艘商船（多为油轮）在途经霍尔木兹海峡、波斯湾或阿曼海岸附近时遭到袭击。
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伊朗加大对过境霍尔木兹海峡油轮的袭击力度，这威胁到了波斯湾原油出口脆弱的复苏势头。
为相关政府和国防部追踪船舶的Windward公司高级海事情报分析师米歇尔·维泽·博克曼表示，第三季度，平均每100艘过境船只中的两艘遭到了伊朗方面的袭击。
目前，霍尔木兹海峡的石油运输在很大程度上依赖于美国军方作出的重大军事承诺，即保护沿阿曼海岸南部航线过境的油轮。
鉴于霍尔木兹海峡的安全局势依然严峻，在没有达成谈判解决方案或德黑兰方面妥协的情况下，原油出口的反弹能维持多久仍是个未知数。
据联合国机构国际海事组织（IMO）统计，自7月以来，至少有9名船员遇难，18人受伤，另有3人失踪。随着安全局势恶化，将原油从波斯湾运往东亚地区的成本飙升，每艘油轮的日运费高达100万美元。
总部位于伦敦的海运业贸易出版物《劳氏日报》主编理查德·米德在上周四的简报会上表示：“原油运输量之所以能够恢复，是因为市场参与者接受了更复杂的运营流程和更高的成本。”
米德表示，油轮面临的威胁依然存在。尽管有更多原油成功运出霍尔木兹海峡，但作为国际基准的布伦特原油价格仍在每桶100美元附近徘徊。
根据英国海上贸易行动中心（UKMTO）的一份事件报告，本周一，伊朗伊斯兰革命卫队曾拦截一艘过境海峡的油轮，命令其掉头，否则将遭到袭击。该船随后服从了命令。
米德总结道：“石油市场并没有变得更加安全，它只是变得更加擅长在持续的不安全环境中运作了。”
资料图片：一艘国际油轮遭到也门胡塞武装袭击起火
船对船转运石油
在许多情况下，油轮会将原油运出霍尔木兹海峡，随后在阿曼湾将石油转运至其他船只，再由这些船只将原油运往亚洲。这种船对船的接驳系统降低了油轮遭伊朗袭击的风险，但运输同等数量的石油也需要更多的船只。
Rapidan Energy公司总裁、美国前总统乔治·W·布什的前能源顾问鲍勃·麦克纳利在谈及美国在海湾地区的军事承诺、船对船转运以及油轮运费上涨时表示：“华盛顿没有人认为这在经济上是可持续的。这是一种将包括石油在内的大宗商品运出霍尔木兹海峡的低效方式。”
据追踪油轮和全球贸易流向的Kpler公司数据显示，经霍尔木兹海峡运输的原油量每天都在波动，有时甚至达到或超过了伊朗战争爆发前的水平。
但在其他时候，出口量又低于冲突爆发前的水平。根据Kpler周一发布的数据，在截至上周六的一周里，日均出货量约为1030万桶，比战前1350万桶/日的基准水平低了约23%。
Windward估计，经霍尔木兹海峡运输的原油日均为900万至1000万桶，而战前基准为1450万桶/日。少了约三分之一。