新闻内容概要

- 欠债$10000亿！澳洲政府债台高筑，钱都花哪了？

- 澳失业率数据保持稳定

- 澳防长吁美伊加强谈判力度推动永久停火恢复燃料供应链

- 澳洲零售巨头警告：通胀率恐破5%

- 维州公交免费延长一个月6月到年底票价将减半收取

- 澳洲加油站油价跌穿$2关口：燃油储备高于冲突前

- 超1/4菜农被迫减产！超市主食恐大幅涨价

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欠债$10000亿！澳洲政府债台高筑，

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钱都花哪了？

2007年11月，陆克文正向全国选民发表竞选演说，为两周后的总理大选最后冲刺。台下的观众群情激昂，掌声雷动。

他向聚集在布里斯班会展中心的工党拥趸承诺，绝不会重复联盟党霍华德政府那种“不负责任的挥霍”。当他高喊“这种鲁莽的支出必须停止”时，欢呼声震耳欲聋。

那一刻成为了大选的转折点，终结了霍华德长达11年的执政。然而，自那时起的十多年间，债务节制已成往事。

在霍华德离任时，联邦总债务大约为 540亿澳元；而更广为人知的“零债务”成就，指的是联邦净债务在2005–06财年降至零。

随后，陆克文与时任财长 Wayne Swan 遭遇全球金融危机，债务规模也由此开启了漫长的上升周期。

现任联邦财长 Jim Chalmers 即将在预算案中揭示：澳洲联邦gross debt将在新财年初逼近 1万亿澳元。按 2025–26 MYEFO，这一数字在 2025–26 年末预计为 9930 亿澳元。

从全球金融危机到新冠疫情，澳洲在两次历史性动荡中靠举债撑过了难关。陆克文政府在金融危机期间推出大规模财政刺激，以避免经济陷入衰退。

到了莫里森与财长 Josh Frydenberg 执政时期，联邦 gross debt 已大幅攀升；国会图书馆资料显示，联邦 gross debt 在 2019年3月约为 5344 亿澳元，到 2022年4月升至 8855 亿澳元。

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随后的新冠疫情更是沉重一击。2020–21预算与之后的预算文件都显示，JobKeeper、医疗支出及其他疫情支持措施，显著推高了赤字和债务。

独立经济学家 Chris Richardson 指出，虽然1万亿听起来很吓人，但如果没有这些钱，澳洲也不会有今天的一部分基础设施、医疗和养老服务能力。类似观点在近年的财政评论中也反复出现。

但经济学家 Robert Carling 的立场更尖锐。他认为，问题不只是债务大，而是长期赤字让债务问题从周期性变成了结构性。

巨额债务带来了沉重的利息负担。联邦预算文件显示，利息支出已成为增长最快的大项支出之一，而过去几年预算改善“避免了数百亿澳元利息成本”也恰恰说明，利息负担本身已经非常可观。

具体去向方面，国家残障保险计划（NDIS）、医疗、教育、养老护理和基础设施，都是过去二十年政府支出增长的核心板块。预算总览显示，联邦总支出预计从 2024–25 年的 7628 亿澳元 升至 2028–29 年的 8894 亿澳元。

霍华德时期的低债务，很大程度上受益于矿业繁荣、私有化收入以及人口结构压力尚未完全显现。国会图书馆和历年预算文件都提到，澳洲在那一阶段的公共债务负担处于异常低位。

如今，老龄化压力明显上升。养老金、养老护理和医疗支出都在上行，财政部和预算文件都把这些列为中长期财政压力来源。

EY首席经济学家 Cherelle Murphy 的观点更偏中性：问题不只是债务数字本身，而是这些支出是否真正提升了生活水平、生产力和公共服务质量。

基础设施领域的“巨型项目”也是吞金大户。预算文件显示，仅 Inland Rail 一项，独立审查后成本评估已远高于早年版本，项目范围、工期和州际协调复杂度都显著上升。

经济学家 Saul Eslake 直言，历届政府都不愿通过更高税收来为新增服务埋单，于是更常见的选择，就是把账单留给未来纳税人。

更令人不安的是州政府的债务水平。外部机构 S&P 近期预测，各州和领地合计 gross debt 可能在 2028年达到 8200 亿澳元；而议会预算办公室（PBO）的全国财政展望则给出更保守的数字：2028–29 年州债约 7224 亿澳元。

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即便如此，和美国、日本等高负债国家相比，澳洲整体政府债务占GDP的比例仍然不算全球最高。但在高利率环境下，债务利息已不再只是报表数字，而是会持续挤压未来财政空间的真实成本。

然而，1万亿澳元的债务终究是一个沉重的数字。对下一代来说，真正麻烦的不只是本金，而是那张年年变厚的利息账单。

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澳失业率数据保持稳定

各大银行表示，3 月平稳的失业率数据背后，潜在压力正在累积；这份稳健的就业指标，将给予澳大利亚储备银行（RBA）更大空间继续收紧货币政策。

澳大利亚 3 月失业率持平于 4.3%。但国内头部银行警示，随着高利率与持续能源冲击逐步传导至实体经济，劳动力市场即将迎来降温。

澳大利亚统计局（ABS）数据显示，3 月失业率维持 4.3%，趋势值与经季节性调整后的劳动参与率稳定在 66.8%。

当月就业人数增加约 1.8 万人，失业人口减少约 4000 人，意味着在失业率持平的背景下，更多澳洲民众实现就业。

就业结构出现明显变化：全职岗位新增约 5.25 万个，兼职岗位减少约 3.46 万个。

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澳大利亚统计局劳动统计主管肖恩・克里克指出，就业改善覆盖男女群体，全职就业人数同步上升，兼职就业则双双下滑。

在本次 3 月就业数据公布前，澳联储已于 2 月、3 月连续两次各加息 25 个基点，现金利率升至 4.10%。

2025 年末至 2026 年初通胀再度抬头、粘性高企，市场与经济学家普遍预计，央行将在 5 月再度加息 25 个基点。

西太平洋银行（Westpac）经济学家瑞恩・威尔斯表示，本次就业调查可视为燃油冲击全面影响招聘决策前的基准数据。

“3 月劳动力调查统计周期为 3 月 1 日至 14 日，目前还无法在就业数据中看到中东局势冲击与近期加息带来的连锁影响。”

威尔斯直言，表面平稳的就业数据难以长期维持，将当前环境定义为暴风雨前的平静。

“我们预测，劳动力市场将在今年下半年显著走弱，受加息滞后影响，四季度失业率均值升至 4.9%，并在 2027 年维持该水平。”

“当前最紧迫的核心问题仍是通胀，澳联储将在后续数次议息会议中，累计三次各加息 25 个基点。”

西太平洋银行预测，5 月、6 月、8 月将分别加息 25 个基点，届时现金利率将创下 2008 年全球金融危机以来新高。

澳新银行（ANZ）澳洲首席经济学家亚当・博伊顿强调，当前失业率依旧反映劳动力市场供需偏紧，但数据确认，就业景气度较今年初已开始回落。

他预计，澳联储将在下一次会议微调措辞，调整对劳动力市场的判断。

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“因此我们认为，央行会微妙修正对就业环境的描述，不再提及劳动力市场近期进一步收紧。”

他补充，地缘政治紧张与借贷成本走高的全面影响尚未完全体现在统计数据中，复活节季节性调整因素也带来数据扰动。

“高利率叠加经济不确定性，将压制用工需求，预计 2026 年第四季度失业率均值升至 4.5%。”

澳洲联邦银行（CBA）经济团队认为，3 月就业数据表现稳健，劳动力市场整体仍处于健康区间。

“3 月劳动力调查数据整体平稳。”

联邦银行指出，近几个月就业增速回暖，即便失业率较前期低点有所回升，绝对水平依旧偏低。

但该行同时警示，高利率与能源危机正在削弱经济动能，风险天平已开始转向负面。

“随着澳洲经济增速放缓，失业率将从当前水平逐步上行。”

“我们预计失业率将在 2027 年末触达峰值 4.7%，最终走势取决于能源危机后续演变。”

联邦银行、澳新银行、国民银行（NAB）维持一致判断：仅5 月加息 25 个基点，此后长期暂停加息。

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而西太平洋银行观点独树一帜，坚持更长周期的紧缩路径，成为市场中的少数派。

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澳防长吁美伊加强谈判力度

推动永久停火恢复燃料供应链

在伊朗政权重新开放霍尔木兹海峡仅一天后，便再次封锁该海峡并向船只开火，澳洲呼吁伊朗和美国加强谈判力度，以结束两国战争。

伊朗政权宣称在战争中取得胜利之际，伊朗国家媒体证实，两艘印度船只周末试图通过霍尔木兹海峡时遭到跑活袭击，被迫返航，这凸显了这一对全球石油贸易至关重要的地区的局势岌岌可危。

伊朗伊斯兰革命卫队海军在一份声明中警告称，任何船只不得离开其在波斯湾或阿曼海的锚地，接近霍尔木兹海峡将被视为与敌人合作，违者将成为打击目标。

印度方面表示，已召见伊朗驻新德里大使，并对周末两艘试图穿越霍尔木兹海峡的印度籍船只遭到袭击表示「深切关注」。

伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）宣布，美国违反了停火协议的条款，在美方对伊朗港口的封锁持续期间，伊方将阻止船只通过霍尔木兹海峡。

澳洲联邦国防部长马尼斯（ Richard Marles）说，霍尔木兹海峡的封锁「令人失望」，凸显了本月达成的停火协议的脆弱性。我认为我们现在需要看到的是，各方都在积极寻求外交途径，将目前的临时停火转化为永久停火，从而确保霍尔木兹海峡畅通，恢复全球燃料供应链的正常运转，并推动事态朝着和平的方向发展，这不仅符合世界的利益，也符合澳洲的利益，这也是我们希望事态发展的方向。

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马尼斯说，澳洲一定会为维护霍尔木兹海峡安全而组成的联盟做出贡献，关于美国阻止船只离开伊朗港口的决定，他不会事后反过来批评，这是「对伊朗封锁霍尔木兹海峡这一根本性决定的回应」，他能理解美国对此的反应。

随着政府准备在本周召开另一次会议，协调全球为保障海峡安全所做的努力，马尼说，「我们显然会提供协助」。

澳洲也将参加本周在伦敦举行的军事规划会议。

美国总统特朗普周五再次抨击澳洲，指责其未能帮助美国重新开放霍尔木兹海峡，尽管澳洲联邦总理艾班尼斯（Anthony Albanese）坚称美国并未正式提出援助请求。

在被问及澳洲是否在战争期间拒绝过美国提出的任何非正式援助请求时，马尔斯表示，我不想过多谈论已经发生过的事情。

此前，艾班尼斯周五晚间与约50位世界领导人进行了电话会议，开始协调各方努力，以确保冲突结束后能够安全通过海峡。

马尼斯拒绝就澳洲将提供的具体援助发表评论，只是说，我们正在认真考虑，一旦情况允许，可能会采取何种行动。

而英国首相稍早表示，数十个国家已同意在战争结束后，组成一个「完全和平防御性的」多国联盟，以保护霍尔木兹海峡。

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澳洲零售巨头警告：通胀率恐破5%

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澳洲商业大亨、Harvey Norman创始人Gerry Harvey近日对通胀走向做出预测。

尽管他对燃油危机前景持“审慎乐观”态度，但也发出严厉警告。

Gerry Harvey指出，通胀率极有可能飙升至5%以上。

他直言，如果中东局势引发的不确定性和燃油短缺持续数月之久，澳洲将“真正陷入困境”。

不过，相对稳定的全球股市给了他一丝乐观的底气。

他认为，股市目前表现强劲是一个重要指标，“如果人们预见危机将无限期持续，股市不可能维持现状。”

谈及澳洲的通胀轨迹，Gerry Harvey认为形势“并不乐观”。

他表示，目前3.7%的通胀率已超出澳洲储备银行（RBA）2%至3%的目标区间，旗下门店的产品价格上涨将不可避免。

“通胀意味着物价全线上涨，这毫无疑问会发生，”Gerry Harvey坦言，重点在于如何将通胀控制在合理区间，而非任其冲向5%甚至更高。

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他透露，尽管供应商多次要求涨价，Harvey Norman此前一直在设法维持原价和送货费，但这种观望状态很难永远持续下去。

Gerry Harvey预测，通胀率一旦突破5%，可能会导致利率再度攀升，届时形势将进一步恶化。

燃油价格暴涨对零售业的影响已初现端倪。

他透露，由于生活成本上升，进入门店的客流量确实有所减少。

但令人意外的是，虽然进店人数变少，但由于进店顾客的购买意愿极强，目前销售额的表现仍优于预期。

他认为目前的经济冲击不会像全球金融危机或新冠疫情那样严重。

他预测，如果原油价格能从高位回落至每桶60-70美元，这场风波将只是一个“小波折”。

“如果危机在几个月内自我修正，情况就还不算太糟。但若迟迟无法解决，我们就有大麻烦了，”Gerry Harvey说道。

此外，他指出澳洲必须重新专注于本国燃料的钻探和炼制。

他批评历届政府在禁用化石燃料上转型太快，导致目前陷入被动。

他公开表示：“如果是商界人士而非政客在治理国家，这种情况就不会发生。我们会支持环保，但也会兼顾化石燃料以平稳过渡，而不是操之过急让自己陷入困境。”

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维州公交免费延长一个月6月

到年底票价将减半收取

维州艾伦工党政府宣布，该州公共交通免费将延长一个月，之后票价将减半，直到年底，通常需要11.40元的全价票价将改为5.70元。已购买Myki卡的乘客将有资格获得退款，以帮助抑制燃油需求，缓解经济压力。

维州州长艾伦（Jacinta Allan）说，现在是免费旅行，下一步票价也会更低，作为州长，我决心尽我所能帮助面临压力的维州人，虽然我知道这不会解决所有问题，但这是我现在可以采取的帮助维州人的一大措施。

交通基础设施厅长威廉斯（Gabrielle Williams）说，战争的影响将在未来几个月内继续被感受到，这项政策旨在让人们「更有理由把车留在家里」。政府知道，这是一项非常重要的措施，可以减轻家庭预算压力，而且在当前中东局势如此动荡的情况下，也能缓解燃油价格上涨的压力。通过控制其他人加油的燃料需求，让汽车离开我们的道路，也能减少那些不得不开车的人的延误。

威廉斯说，这项计划的总成本约为4.32亿元，包括免费公共交通延长至5月底，以及6月1日到年底提供半价票价。从6月1日到2026年底，每天将能够平均为通勤者节省850多元。

另外，公共交通将对18岁以下和其他特殊通行证持有人永久免费。

数据显示，自本月初开始免除票价以来，维州市区和区域公共交通的客流量增加了约10%，市区的道路使用量呈下降趋势。

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威廉斯说，我们看到在过去一个月左右的时间里，总行驶里程一直在稳步下降。

维州反对党领袖威尔森（Jess Wilson）承认延长免费公共交通时间对许多维州居民来说很重要，但表示该政策对无法使用这项政策的技工、一线工作人员和偏远地区居民来说却毫无帮助，大众运输免费，却让无法使用大众运输的纳税人买单，这很不公平，我们需要一个全面的计划来降低所有人的生活成本。

另外，在燃料价格引发担忧之际，本周发生火灾的Geelong炼油厂的所有者Viva Energy公司向客户保证，公司不会将此次事故成本转嫁给客户。

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澳洲加油站油价跌穿$2关口：

燃油储备高于冲突前

澳洲燃油供应在中东战争持续升级的背景下依然保持稳定，甚至比冲突爆发前更为充裕。能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）在 4 月 18 日星期六 表示，澳洲目前的石油储备量“比中东战争之前还要多”，并强调政府的提前部署与应急措施在确保全国能源安全方面发挥了关键作用。

他指出，澳洲不仅“有油可用”，而且加油站零售价格也已回落至中东冲突爆发以来的新低，显示供应链稳定与市场信心同步改善。

根据四月最新公布的数据，澳洲的汽油、柴油与航空煤油库存均处于高位。全国汽油库存约可支撑三十九天供应，柴油约二十九至三十二天，航空煤油约三十天。

鲍文表示，这一水平不仅高于去年底冲突全面爆发前的储备量，也反映出“强制最低库存义务”（MSO）实施后的成效。

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该制度要求进口商与炼油厂维持法定基准以上的库存，使澳洲在全球供应链动荡中保持相对稳健。

为应对霍尔木兹海峡可能遭封锁的风险，联邦政府在三月底启动多项紧急措施，包括释放约百分之二十的战略储备，将七点六二亿升商业库存投放市场，以缓解本地因恐慌性抢购造成的压力；临时下调柴油闪点标准，立即增加约一亿升可用柴油供应；以及自四月一日起实施的燃油税减免，以降低消费者负担并稳定市场预期。

供应链方面，澳洲港口及周边海域目前有五十多艘油轮正在作业或待卸，来自新加坡与韩国的成品油运输航线仍保持畅通。业内人士指出，正是这些提前布局，使澳洲在国际局势紧张的情况下仍能维持高库存。

与此同时，随着国际油价从高位回落，加上本地供应充裕，澳洲加油站的零售油价已连续数周下跌，创下中东战争爆发以来的新低。业内分析认为，库存高企、供应稳定与税费调整共同促成了这一趋势，使消费者在全球能源市场动荡中仍能享受到相对温和的价格。

不过，市场仍存在两大风险。首先是柴油供应的脆弱性。尽管库存量不低，但柴油需求涉及货运、农业与矿业等关键行业，消耗速度远高于汽油，目前仍处于“橙色警戒”状态。其次是国际油价波动带来的价格压力。布伦特原油价格仍处于高位，即便库存充足，未来零售价格仍可能受到外部因素影响。

鲍文在回应媒体报道时表示，感谢新闻机构对燃油库存、供应链风险及政府应急措施的持续关注，并强调透明的信息沟通对于稳定市场预期至关重要。他指出，媒体的及时报道有助于公众更全面地理解当前国际环境下的能源安全挑战。

总体来看，澳洲当前的燃油储备状况较冲突初期更为稳健，政府通过提前补库与政策干预构筑了供应缓冲带，以应对中东局势可能进一步恶化的风险。业内预计，未来数周燃油供应仍将保持稳定，而零售油价的走势将取决于国际市场变化。

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超1/4菜农被迫减产！超市主食恐大幅涨价

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随着全球局势动荡波及田间地头，澳洲食品供应体系正面临严峻挑战。

目前，大量农民已开始削减种植规模，并警告称超市物价可能会进一步攀升。

作为现代农业命脉的化肥和柴油，绝大部分必须通过这一战略航道运抵澳洲。

一旦该走廊物流受阻，运输成本便随之飙升，供应量大幅萎缩。

面对高昂的种植成本，许多农民不得不陷入捉襟见肘的境地，甚至考虑弃种。

知名厨师、农民兼作家 Matthew Evans 直言，当前的危机彻底暴露了澳洲的脆弱性。

他警告称：“现在发生的一切都是警钟。我们的食品体系高度依赖进口化肥和柴油，供应一旦中断，所有商品都会变贵，成本压力会直接传导至超市货架。”

统计局（ABS）的最新数据显示，已有超过四分之一的蔬菜种植户减少或停止了生产。

随着今年晚些时候供应趋紧，受波及的将不仅是新鲜果蔬，连面包、意面、啤酒等日常主食的价格也可能水涨船高。

Toowoomba牧场主、农业科技公司 DIT AgTech 创始人 Mark Peart 指出，为了维持生计，农民们正被迫调整经营模式。

Peart 表示，由于柴油和投入品成本极不可控，物资能否按时送达也成了未知数，导致农户们纷纷减少化肥使用、削减牲畜数量，或无限期推迟扩产计划。

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目前，农民正竭力寻找减少油耗和劳动力的方法，试图在节流中挤出更多产出。

然而，在现有的进口依赖型体系下，仅靠降本增效收效甚微。

悉尼大学经济学高级讲师 Chandana Maitra 指出，问题的根源在于澳洲农场对海外尿素（富氮化肥原料）和柴油的绝对依赖。

物流航线的动荡让化肥变得极其稀缺，而高昂的燃料成本贯穿于农业生产的每一个环节。

这种压力不仅会导致粮食减产，更可能引发连锁反应，使通胀长期高企，甚至推迟澳洲联储的降息计划。

此外，中东作为澳洲农产品的重要出口市场，其局势动荡也会拖累出口收益，使澳洲陷入出口收入下降与国内生产成本上涨的双重压力。

他提到，中国向电气化运输和物流的迅速转型，证明了跨行业系统变革的可行性，这种转变让城市网络在油价攀升时更具韧性。

当前，澳洲农民正进入决定年底供应量的冬季种植期。

经历了疫情和乌克兰战争的连番冲击后，许多农户已无力承受更多波动。

“我们到底要交多少次学费，才能吸取教训？”Evans感叹道。

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他认为，从长远来看，修复土壤健康、减少化肥依赖、推广多样化种植，才是减轻农民负担、降低成本的可行途径。

虽然澳洲目前的粮食产量足足能养活全国三倍的人口，且拥有土地和人才优势，但 Evans 强调，如果不尽快应用这些知识进行系统改革，澳洲在全球经济震荡面前依然难保其强势地位。

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