霍尔木兹海峡持续关闭,特朗普访华未能取得突破,石油市场正滑向一个危险的临界点。投资者原本押注伊朗停火协议能够维持,但现实是石油贸易恢复正常遥遥无期,供应短缺加剧的局面已无法回避。
摩根大通预测,到6月初,发达国家的商业石油库存可能"逼近运营承压水平"。沙特阿美警告,全球汽油和航空煤油库存可能在夏季前降至"极低水平"。国际能源署则表示,截至5月8日,各国政府和行业已释放1.64亿桶石油,全球正以创纪录速度消耗库存。
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"库存缓冲迅速萎缩,加上持续的中断,可能预示未来价格将飙升,"国际能源署在最新月度报告中写道。
美以两国对伊朗开战已过去两个半月,分析师原本预计霍尔木兹海峡将在5月底或6月初重新开放。但这一预期正逐渐落空——伊朗持续袭击波斯湾船只,美军仍在对伊朗石油实施封锁,海军以军舰重开海峡的行动也已搁置。
凯投宏观气候与大宗商品经济学家哈马德·侯赛因在周三的报告中指出:"如果海峡持续关闭,经合组织商业石油库存继续以4月的速度消耗,到6月底库存可能降至极低水平。这将推动布伦特原油价格创下名义价格历史新高,并可能需要以更混乱、更具经济破坏性的方式削减石油需求。"
他估计,若海峡持续关闭且库存消耗速度不变,下月油价可能突破每桶130至140美元。周五,布伦特原油期货上涨逾3%,收于每桶109.26美元,因中国未释放任何将向盟友伊朗施压以恢复油轮通行的信号。
目前,原油期货尚未触及末日级别。侯赛因认为,这得益于开战初期充足的海上供应、创纪录的战略石油储备释放,以及中国大幅减少进口、动用本国库存。更多库存可能继续释放,但库存无法归零——维持储油系统压力需要一定存量,且每日释放量存在上限。
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此外,估计已有10亿桶石油损失,远超国际能源署计划释放的4亿桶总量。抑制需求的措施可能加码,亚洲部分国家已实施配给。但考虑到中东供应损失规模,"无