
据统计,伊朗战争战后美国人仅在汽油和柴油的购买上就额外花费了约450亿美元(约合3064亿元人民币)。 据美国《华尔街日报》16日(当地时间)的报道,该报分析了能源价格信息机构OPIS提供的数据后指出:自2月底战争爆发以来,美国人的燃料购买成本比去年同期增加了450亿美元。
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这是由于中东地区局势紧张,导致能源供应出现不稳定所造成的。有分析认为,伊朗暗示有可能控制霍尔木兹海峡这一全球石油运输的要道,而美国则对伊朗采取了海上封锁措施,这些因素共同导致了国际能源价格的急剧上涨。
实际上,在战争爆发前,美国汽油的平均价格还不到每加仑3美元。而战争开始后,汽油价格上涨了50%以上,达到了4.5美元以上。 摩根大通预计,如果汽油价格保持目前的水平直到年底,那么美国消费者今年需要额外支付的燃料费用将达到1720亿美元。 尤其是,高油价带来的物价压力主要落在了低收入群体身上。
据美国银行研究所的研究显示,中产阶级和高收入群体的航空、住宿和旅游支出比去年同期有所增加,而低收入家庭的相关支出则有所减少。 纽约联邦储备银行的调查显示,年收入低于12.5万美元的家庭,其平均燃油消耗量有所下降。这意味着,由于燃料成本的上升,人们不得不减少出行和消费行为。
随着高油价持续下去,各国又开始重新考虑扩大煤炭发电的比例。 据《华尔街日报》报道韩国在上个月将煤炭发电量提高了30%以上。在欧洲,意大利则让其燃煤发电厂进入紧急待命状态。 据数据显示,作为全球主要煤炭出口港的澳大利亚纽卡斯尔港的煤炭现货价格,在战争之后也上涨了12%。
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有分析指出,近年来,各国都根据碳中和政策减少了煤炭在能源结构中的占比。然而,由于能源价格飙升以及供应不稳定,各国对化石燃料的依赖程度又有所上升。 不过,与天然气相比,煤炭的二氧化碳排放量大约是其两倍。因此,人们越来越担心,这种发展趋势会与全球范围内的脱碳政策相冲突。
5月17日电据伊朗法尔斯通讯社17日报道,美国在回应伊朗方案时提出了五项条件,包括不向伊朗支付战争赔偿、要求将400公斤浓缩铀交给美国、仅允许伊朗保留一处核设施继续运行、拒绝解冻伊朗资产、所有战线停战都须以开展谈判为前提。
报道称,即便美方提出的条件得到满足,美国和以色列方面的相关军事威胁仍可能继续存在。
报道援引分析人士的观点称,美方方案并非着眼于从根本上解决争端,而是试图通过谈判实现其在军事行动中未能达成的目标。