【XM交易平台】签协议保过航破封锁，伊朗联手巴铁，天然气命脉稳了
文，六把刀
编辑，六把刀
伊朗与巴基斯坦签下协议，允许卡塔尔液化天然气过航霍尔木兹海峡，巴基斯坦80%的天然气都来自中东，卡塔尔也是其中的核心，伊朗对此很有信心，这对巴基斯坦的天然气供应有很大的帮助。而伊拉克那边，已经和伊朗签订了一份合同，允许他们的游轮在霍尔摩斯海峡上进行安保。
伊朗为什么要对巴基斯坦和伊拉克这么上心？伊朗是否可以绕过巴基斯坦，打开一条陆路的石油管道，从而攻破美国的一个港口呢？伊朗之所以如此关心巴基斯坦，实际上也是出于一种回报。到了2026年四月二十五日，巴基斯坦宣布六条陆路过境交通要道，巴基斯坦的瓜达尔，卡拉奇，卡西姆，一下子成为伊朗的国际贸易新通道。这是怎么回事？一是瓜达尔港口来往塔夫坦口岸线的道路。伊巴边界上最大的陆地港口，塔夫坦港，每日进出两国的货车达几百辆。
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二是伊朗加布德口岸在瓜达尔港的进出，两者相距不过80公里，从伊朗到巴基斯坦，一辆货车不到两个小时。在瓜达尔港上，巴基斯坦还建立了专门的货运保障体系，这是怎么回事？巴基斯坦只是过境国，并没有开箱查验，发往伊朗的商品，在瓜达尔港卸完货后，就会一字不漏地装上卡车，然后再由伊朗海关进行开箱查验，伊朗境内的铀矿。同理，对于来自伊朗的货运，巴基斯坦并没有进行检验，只是负责运送。人们也许会问，要是美国对巴基斯坦施加压力，那又会怎样？巴基斯坦有足够的理由反击，巴基斯坦的中转方式是按照联合国国际公路运输系统进行的，而且是按照国际法进行的，美国也找不到任何问题。
很多人都不知道，伊巴两国不仅有道路相连，还拥有两条铁路。奎达铁路，例如巴基斯坦的俾路支省，与伊朗东南的扎黑丹有直接的联系。巴基斯坦的铁道部长在2025年十二月发表声明，巴基斯坦通过伊朗到土耳其的货物列车已经开通，这条火车将经伊斯兰堡，德黑兰，安卡拉，最后到达伊斯坦布尔，将是一条长643公里的铁路。中伊铁路对伊朗来说也是一条可供选择的道路。中伊铁路于2025年五月二十八日正式开放。第一批火车，是从中国新疆出发，经过哈萨克斯坦和土库曼斯坦，最后到达伊朗的德黑兰，这是一条用来运输物资和原油的铁路线，也是中伊两国之间的一部分。
这是一条通往伊朗和巴基斯坦之间的陆路路线。伊拉克为什么要参加这个项目？问题的关键是，霍尔摩斯海峡的情况并不明朗，而伊拉克方面则是在未雨绸缪。中伊边界总长1400余公里，共有24处过境口岸。不仅如此，伊拉克还能从自己的法奥港口将原油从波斯湾运往伊朗，再到伊朗霍梅尼和法法港，相距80多公里，货物进出非常方便。伊拉克有很多管道可以向伊朗输送原油，然后再从巴基斯坦到瓜达尔港再装上船，然后再进行出口。毫无疑问，海上运输仍是最经济有效和最大容量的石油输出途径。
一艘超大型的油船，最多能载重两百万吨，而一艘油船，最多也就两百多吨，两者之间的差距，是天壤之别。就算是列车，一次运输也只有两万桶左右，价格相差了百倍不止。从理论上讲，无论伊朗在巴基斯坦建立多少条陆路，都不可能取代霍尔木兹海峡。但伊朗的目的并不是为了取代海上贸易，而是为了对抗美国的技术封锁。根据 CIA的情报，伊朗的经济可以在陆地上生存四个月。巴基斯坦在危急关头出手相助，将伊朗从困境中解救出来。
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